Применительно к автомобильному производству и его отечественной истории

Нефтяная, химическая, угольная, сталелитейная и автомобилестроительная промышленность всегда являются лучшим выбором для рукавов высокого давления круглый год!Итак, давайте кратко разберемся в отечественной истории автомобилестроения сегодня.
В апреле 1949 года в стране насчитывалось более 4 миллионов безработных, что составляло почти половину всей рабочей силы страны.
В то время в стране было почти 10 000 километров железнодорожных путей, 3 200 мостов и более 200 тоннелей.Цзиньпу, Цзинхань, Юэхань, Лунхай, Чжэцзян-Цзянси и другие крупные магистрали, соединяющие восток, запад, север и юг, не смогли открыться для движения.Треть локомотивов в стране из-за серьезных повреждений не может быть введена в эксплуатацию.Все, в конце концов, ждало только встречи Мао Цзэдуна и Сталина и окончательного решения
Советский Союз решил помочь Китаю в строительстве автомобильного завода.Итак, каково же было реальное положение отечественного автопрома в то время?Цзя Яньлян, дизайнер седана Hongqi первого поколения, сказал: «Сложность начала массового бизнеса невообразима».
Китай и Советский Союз договорились, что Советский Союз поможет Китаю построить завод по производству грузовиков среднего размера.Советская сторона говорила тогда о том, какое оборудование есть у Сталинского автозавода, какое оборудование должно быть у китайского автозавода;В дополнение к содействию строительству автомобильного завода также будет построен завод по сборке легковых автомобилей для удовлетворения краткосрочных потребностей Китая, который позже будет расширен до производственного предприятия.
16 декабря 1949 года Мао Цзэдун посетил Советский Союз.За более чем двухмесячный визит Мао Цзэдуна в Советский Союз советская сторона организовала посещение Мао Цзэдуном многих современных предприятий.Среди них, на Автозаводе имени Сталина, глядя на автомобили, выходящие с конвейера, Мао Цзэдун взволнованно сказал сопровождавшим его китайским и иностранным сторонам: «Мы тоже хотим такой автозавод».
Из-за срочности и нехватки времени в Китае всего за семь лет появился собственный бренд и команда.
Расположение автозавода когда-то было большой проблемой.Так как автозавод имени Сталина строился под Москвой.Поэтому советская сторона предложила построить недалеко от столицы и первый в Китае автомобильный завод.Однако советские эксперты также указывали, что при строительстве крупного современного автомобильного завода в первую очередь необходимо учитывать основные условия, такие как электроснабжение, снабжение сталью, железнодорожный транспорт, геология и источники воды.
Создайте большой красный флаг: с тех пор в Китае существует полноценная система автомобильной промышленности
Позже пользователи автомобилей с красными флагами расширились от партийных и государственных лидеров до чиновников выше провинциального и министерского уровня.Поездка на знаменитом китайском седане с красным флагом стала любимой любезностью многих высокопоставленных иностранных лидеров, когда они посещают Китай.
В отрасли считают, что массовое производство грузовиков марки Jiefang грузоподъемностью 4 тонны знаменует начало автомобильной промышленности Китая с нуля до некоторого, а завершение исследований и разработок автомобилей Hongqi знаменует собой наличие в Китае целостной системы производства автомобильной промышленности.
Завод по ремонту и завод по производству автозапчастей также являются одними из ежегодных вспомогательных подразделений нашего завода по сборке рукавов высокого давления.

factory

 


Время публикации: 16 июня 2022 г.